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Weit geöffneter Cathay Pacific Business- und First-Class-Award-Bereich für Anfang 2025
Früher waren Prämienreisen bei Cathay Pacific einfach. Sie verfügten über reichlich US-Kapazität, viele überschüssige Sitzplätze und waren mit amerikanischen AAdvantage-Meilen weithin verfügbar (weniger bei Alaska-Meilen, normalerweise ein Sitzplatz weniger).
Seit der Pandemie ist das einfach nicht mehr der Fall – die Wiederaufnahme der Flüge dauert lange, die Freigabe von Prämienplätzen ist zögerlich, und wenn doch, dann fast ausschließlich an Mitglieder ihres eigenen Asia Miles-Programms und nicht an Vielfliegerprogramme von Partnerfluggesellschaften.
Diese letzte Einschränkung bleibt bestehen, aber derzeit besteht eine außergewöhnliche Verfügbarkeit sowohl in der Business- als auch in der First Class zwischen New York JFK und Hongkong zwischen Januar und 8. März, mit dem Sie in Asien weiterreisen können, wie von gekennzeichnet Finden Sie Flüge für mich. Bei Partnerprogrammen wird möglicherweise nur begrenzter Speicherplatz angezeigt. Punkteübertragung von American Express, Citibank, Capital One und Bilt – allerdings nicht alle sofort.
Cathay Pacific First Class
Cathay Pacific First Class
Scrollen Sie in ihrem Instagram-Beitrag weiter, um die verfügbaren Termine zu erfahren:
Diese Auszeichnungen sind teuer:
- Asia Miles berechnet für die Business Class 110.000 Punkte pro Strecke
- Für die erste Klasse werden 160.000 Punkte pro Strecke berechnet
- Sie können im Allgemeinen zum gleichen Preis über Hongkong hinaus in Städte fliegen (und dabei innerhalb der gleichen Entfernungsbereiche bleiben).
Cathay Pacific Business Class
Am New York JFK nutzen Sie als Business-Class-Passagier die Greenwich-Lounge und als Erstflieger die Soho-Lounge. In Hongkong gibt es natürlich The Wing und The Pier.
Der Pier, Hongkong
Soho Lounge, New York JFK
Ich sehne mich wirklich nach den Tagen zurück, als Cathay während der Großen Rezession erstmals damit begann, riesige Mengen erstklassiger Auszeichnungsplätze freizugeben. Damals berechnete American AAdvantage für die erste Klasse nach Südwestasien („Asien 2“) nur 67.500 Meilen pro Strecke und beinhaltete zu diesem Preis Anschlussflüge nach Nordamerika. Damals wurde beschrieben, dass ich zuerst in Cathay „wohnte“.
