Eine Idee jagte die andere. Da es der Regierung nicht gelingt, die Menschen davon zu überzeugen, mit Verlust zu verkaufen, übt sie weiterhin Druck auf die Kraftstoffhändler aus, indem sie diese an diesem Dienstag in Matignon zusammenbringt. Er will sie auffordern, „zum Selbstkostenpreis“ zu verkaufen und so die französische Rechnung an der Zapfsäule zu senken. Aber der Spielraum der Exekutivgewalt ist gering.
„Jeder muss seinen Beitrag leisten“, betonte Premierministerin Élisabeth Borne, die um 17.30 Uhr Raffinerien, Händler und Berufsverbände einlädt, mit dem Ziel, „Transparenz über ihre Margen zu schaffen und deren Reduzierung zu fordern“. Emmanuel Macron, der Präsident der Republik, kündigte am Sonntag den Verzicht auf die von allen Händlern abgelehnte Idee des Verlustverkaufs an und wies seinen Regierungschef an, „noch diese Woche“ Vertreter der Branche zusammenzubringen.
Die Auswirkungen des Verkaufs zum Selbstkostenpreis drohen nach Aussage der Akteure des Sektors „ziemlich marginal“ zu sein, da dies bereits von Marken praktiziert wird und der Großvertrieb Kraftstoffe mit Margen von „einigen Cent“ verkauft, erinnert sich Patrice Geoffron, Professor an der Universität Paris-Dauphine und Leiter des Energie-Klima-Teams.
Die Abhaltung dieses Treffens am Tag nach einem Rat für ökologische Planung verdeutlicht einmal mehr, wie schwierig es für die Exekutive ist, die Reduzierung der Schadstoffemissionen und den Erhalt der Kaufkraft, die durch den Anstieg der Preise für fossile Brennstoffe belastet wird, in Einklang zu bringen. Zum Thema Kaufkraft sei „Ökologie die Antwort“, antwortete Emmanuel Macron am Sonntag und bekräftigte, dass „das Auto (…) ich liebe“. Am Montag verteidigte er eine „souveräne“, „wettbewerbsfähige“ und „faire“ Ökologie und versprach, die „Kontrolle“ über den Strompreis „zurückzugewinnen“ angesichts der Opposition, die ihm vorwarf, die Rechnung explodieren zu lassen, ohne die Energiepreise zu erwähnen . .
Eine Form der Verleugnung für Élisabeth Borne
Die Idee, mit Verlust zu verkaufen, wird daher nur eine Woche nach ihrer Ankündigung durch den Premierminister bestanden haben, die mit Zurückhaltung und sogar Zurückhaltung, auch innerhalb der Mehrheit, aufgenommen wurde. Um diesen Rückschlag so schnell wie möglich zu vergessen, will die Regierung „zuschlagen, solange das Eisen heiß ist“, wie es ein Ministerberater ausdrückte, indem sie Händler einlädt.
Über den Verkauf zum Selbstkostenpreis hinaus, der je nach Branche begrenzt bleiben könnte, kündigte Emmanuel Macron die Erneuerung der „Kraftstoffzulage für Arbeitnehmer“ im Jahr 2024 an, nicht ohne einige Versprechen zurückzunehmen. Die Maßnahme soll zunächst rund 500 Millionen Euro kosten, während die Regierung am Mittwoch einen Sparhaushalt vorlegt, der das Land aus der Verschuldung führen soll.
Diese Hilfen haben die Gegner des Staatsoberhauptes nicht überzeugt, die eine „Kontrollpolitik“ anprangern und unisono Steuersenkungen fordern. Der Verzicht auf den Verkauf mit Verlust klingt auch wie eine Abkehr des Präsidenten gegenüber seinem Premierminister, mit dem er bereits Reibereien erlebt hat. Ein Minister erwähnt „etwas, das eingerichtet wurde, um Élisabeth Borne zu ärgern“, schließt aber auch nicht aus, dass die Exekutive „durch schnelles Vorgehen etwas bewirken wollte“.
Élisabeth Borne „hat ein dickes Fell“, versichert ein Berater. Und „ihr geht es nicht allzu schlecht, weil es nicht viel kommentiert wurde“, da die Kameras letzte Woche auf König Karl III. und den Papst gerichtet waren, sagt ein anderer. Ein Mehrheitsführer sieht keine Meinungsverschiedenheiten zwischen den beiden Vorstandsvorsitzenden, da der Vorschlag, mit Verlust zu verkaufen, „notwendigerweise vom Präsidenten abgestempelt“ wurde. Es handele sich daher eher um „eine Niederlage der Solidarität, die wir angesichts der Inflation aufbauen wollen“.
